“试射AGM-183A导弹的事我听说过，但好像都是一些意外。”林锐说道。

阿拉丁叹了一口气，“AGM-183A采用火箭助推滑翔体技术，采用固体助推火箭对弹体进行加速。

到达一定速度后弹体头部整流罩打开内部滑翔体加速飞行，全程不出大气层。

最快速度能达到20马赫，最大射程达到1600公里。

美国空军希望未来F-15EX、B-52H轰炸机、B-1B轰炸机、B-2轰炸机和还在研发中的B-21轰炸机，

能用这款突防能力极强的导弹打击敌纵深高价值目标和时间敏感目标。

美军本来在高超声速武器方面有优势，但是美国人想要一步到位，直接走的吸气式冲压路线。

按理说这个对洛克希德马丁公司来说应该不成问题，但是先后却发生了多次试射失败的事故。

第一次试射在2020年12月底，时任美国空军负责采办、技术与后勤的助理部长威尔·罗珀预测，

AGM-183空中发射快速反应武器ARRW将在2020年底之前飞行。

但测试中出现故障，测试被迫取消，美军在2021年前进行试射的计划落空。

事后有消息称，2020年12月底进行的AGM-183A空射快速反应武器ARRW试飞中导弹出现故障，美军被迫取消测试，

并将其归因于一个愚蠢的错误；报告称是一名技术人员没有按照核对表进行操作，另一名消息人士报告操纵舵面固定不正确。

第二次试射在2021年年初，同样被迫取消，具体情况不明。

美国空军的表述这一次失败的尝试测试是道路上的一个小颠簸，这一问题在30天内就得到了解决。

美军第三次，也是真正进行的第一次试飞是在2021年4月5日，

当时美国空军曾试图发射AGM-183A空射快速反应武器ARRW，但导弹没有从B-52H轰炸机的挂架上脱离。

武器部部长希思·A·柯林斯准将当时表示，无法让导弹完成发射顺序令人失望，但这次试验提供了有用的数据。

2021年4月的这次试验是在加利福尼亚州的穆古角海域进行的，

本应是AGM-183A空射快速反应武器首次发射助推器并自行飞行，但该导弹再次没有完成发射顺序，仍然停留在B-52H轰炸机上。

轰炸机随后返回加利福尼亚州爱德华兹空军基地。

事后美军表示是测试轰炸机的问题导致了导弹未能成功发射。并且表示会在7月进行下一次试射。

之后美军明显谨慎了很多，进行了多次全流程测试，就是全发射流程走一遍但是不发射。

比如2021年5月，据美国空军报道，在阿拉斯加进行的北部边缘演习中，一架B-52H轰炸机演示了向600海里外的目标模拟发射了AGM-183A导弹。

同样是5月，美国空军对AGM-183A使用的航空电子设备、传感器和通信系统进行了测试取得了成功。

7月7日报道称，美国空军近日首次成功测试了AGM-183A空射型快速反应高超音速导弹的弹头，该弹头为高爆破片弹头，可安装在导弹的助推滑翔飞行器内。

最近一次测试中，导弹成功脱离挂架，但是随后导弹点火失败，试验飞行器便从高空直砸进太平洋。”