好家伙，看来这是要跟自己不死不休的架势。

他可不能让张甲就这么跑了！

发动汽车，陈泽打开导航，直接一脚油门就冲了出去。

结果开了好一阵他都没能看见那辆奥拓的背影。

要不是导航上显示这里只有一条路，他心里也没底。

于是拐过一个弯，见地图上显示前方都是直道，陈泽便一口气将油门踩到底，把速度飙到了250码左右。

刺耳的风噪回荡在耳边，可陈泽却根本无心在意。

保持这样的速度没过多久，很快他就在前方捕捉到了那辆奥拓的背影。

这时它的速度看上去也就一百多码，因此两车的距离正在飞速拉近。

虽然不知道这车的速度怎么突然降了下来，但一百多码显然也有些超出了这款小奥拓的能力范围。

甚至从背后看上去，它居然都没有太多抖动。

要知道陈泽也略懂汽车，这款奥拓的排量绝对不大，眼前这辆肯定是做了改装。

可光是追上也没有用，陈泽深知张甲肯定不会老老实实停下。

因此他打算用PIT技术将其直接截停。

PIT（Premobilization Teique），意为精准致停技术。

即通过撞击前车的侧后方，使其后轮突然侧滑从而失去动力被迫甩尾停下。

至于陈泽为什么会，别问，问就是技多不压身！

下定决心后，陈泽保持着两百多码的速度不断拉近距离，很快就将间距缩短到了几十米。

然而就在此时，面前的奥拓居然再度提起了速度，仿佛在故意戏弄陈泽一样又将距离重新拉开。

这就让陈泽有些蛋疼了，这辆SUV并不以速度见长，最多也就能开到两百多码。

可面前这辆奥拓的速度却正好比自己快了一截。

眼看二者的车距重新越拉越大，陈泽并没有轻易放弃，而是紧跟其后试图寻找机会。

“缺德地图提醒您，前方即将进入限速路段，请控制车速。”

陈泽一看，前面居然要进入盘山公路，权衡过后还是将车速给降了下来。

于是仪表盘上的数字开始不断变化。

250，210，180，140...60。

与此同时，前方的奥拓也娴熟地降下了车速，只是仍比陈泽略快。

伴随着一阵小小的颠簸，陈泽追着前车的背影驶上了蜿蜒的盘山公路。

虽然路面还算平整，但靠外侧连个护栏都没有，几米开外便是悬崖峭壁。

所幸坡度没有太陡，整条路也不算太弯。

沿着山路开了一阵，眼前的奥拓居然再次慢了下来，于是两车的间距又开始迅速缩短。

果然有问题！

陈泽并不认为这时候张甲还有闲工夫故意戏弄自己，多半是改装改出了什么毛病导致的车速忽快忽慢。

而抓住这个机会，陈泽略微提速冲了上去。

眼看离前车的距离越来越近，陈泽在大脑中飞速过着一条条信息。

当下这段山路虽然有轻微的弧度，但几乎就等于直道，无疑大大降低了危险系数。

而假设最坏的情况出现，也就是自己翻车坠下悬崖。

根据陈泽提前查到的资料，这附近的小丘壑离地最多也就不到百米高度，而自己也才刚刚驶入公路没多久，这路的坡度也不算大。

所以陈泽估计这旁边的悬崖也就几十米高度，哪怕自己侧翻下去也应当问题不大。

毕竟他上次从二十多米高的体育馆楼顶直接跳下都毫发无伤。

而如果没有把握住这个机会，要是这奥拓等下突然提速跑了，那么陈泽更加无法接受。

毕竟不怕贼偷就怕贼惦记，有这么一个不稳定因素在外面陈泽恐怕连觉都睡不香。

打定主意，陈泽加大了脚下力度，直接把距离拉到了两米之内。

轻松油门，陈泽控制住车速开始寻找机会。

此时两车正一前一后地行驶在盘山公路之上，左侧是山壁，右侧便是悬崖。

转动方向盘，陈泽一边提速一边将车头摆往右边，居然试图往右侧前塞。

他的大胆有些令人咂舌。

然而前车明显很有经验，居然立马跟着往右打了方向盘，车屁股直接移过来正对后车，轻松守住了自己的右侧。

可陈泽对此早有预料，立马猛打方向盘换到了左侧，也就是靠山壁的一侧，同时一脚油门踩下又开始往右转回方向盘。

前车似乎是没想到陈泽如此大胆，可能是受限于性能，也可能是反应慢了一拍，等它又开始朝左甩尾时已经是为时已晚。

suv的小半个车头已经塞了上来，就在奥拓的左后侧方。

陈泽面前的仪表盘上，代表车速的数字开始一点点变化，68，69，70......

没有任何犹豫，陈泽最后轻打方向盘调整好车头方向，直接就撞上了前方奥拓的左侧保险杠！

而仪表盘上的数字也定格在了75。

PIT！

【经验值+2000】

这样的碰撞并没有多大动静，看起来甚至还有些“温柔”，可造成的结果却并没有那么温和。

自两车接触开始，前面的那辆奥拓迅速打起了滑，并很快失去动力开始旋转。

车头朝里，车尾朝外，奥拓车如此旋转了几乎180度才最终停了下来。

而在这个过程中陈泽也猛踩刹车狂打方向盘，如同飘移般拖出了长长的摩擦声。

他努力控制着底盘略高的SUV保持平稳，最终顶着奥拓的车身停了下来。

此时两车的车头相对，大概是这么个画面。

奥拓调转了方向，一侧撞上了山壁，另一侧则被SUV紧紧夹住。

经过这番碰撞，本就老旧的奥拓车又新添上了不少伤痕，一下子更显得破破烂烂。