米国的工会在日常的工作沟通中起着非常重要的作用。

原本是产业工人们为了维护自己的权益自发的成立的组织，后来随着加入者的不断增加，工会逐渐成为了代表工人向资方争取权益，增加福利的正式组织。

F未来汽车由于正式员工并不多，所以并没有单独成立工会，而是直接加入了米国工会。

就在前几天，工会方面接到了一位来自F未来汽车的会员的投诉，称她在向国家税务局提供了F未来汽车财务造假，销售和研发虚假报账的证据后，遭到了F未来汽车方面的单方面解雇。

并称自己被解雇是公司创始人贾会计直接参与的，解雇的现场通知是贾会计和公司的人力资源总监一起对他宣布的，但是并未获得任何补偿。

自己因为与税务局方面的合作遭到了公司的“报复性解雇”。

他们向仲裁机构提出了仲裁诉讼并获胜，但是F未来汽车方面并未支付仲裁费用，也未支付给他们仲裁结果的费用。

所以她目前已经向联邦高等法院提出了诉讼，同时向工会方面提出投诉，希望工会方面可以出面维护自己和其他员工的合法的正当的权益。

米国工会的速度也很快，接到投诉的当天就向F未来汽车方面发来了邮件质询，并且在未得到F未来汽车回应的情况下，第二天就委派了调查人员来到了F未来汽车的总部进行调查取证。

在工会的调查人员的调查报告中，他们“惊讶”的发现，F未来汽车目前已经几乎成了一家“空壳”公司，公司目前的生产线工人根本不是他们所宣称的有“几千人”，而是仅仅只有200余人，并且这些人中绝大多数的人都处在没有工作的状态之中。

而F未来汽车的“沙漠工厂”也没有任何开工的迹象，甚至连生产线都已经开始出现了锈迹。

工会方面对外公布了自己的调查报告，同时公开向F未来汽车方面发出质询函，对于对方虚报工人人数，虚增开工事实的情况，要求F未来汽车方面做出解释。

消息传出，F未来汽车的股价再次大跌，股价已经正式跌破1美元大关，当日报收仅仅只有0.89美元。

联邦高等法院和加州高等法院最近都有点忙，而且忙活的对象都是这家F未来汽车公司。

有了额外的“动力”，法院的老爷们效率也相当的高。

对于前员工的指控，法院方面在查看了相关证据，查阅了税务局和工会提供的资料后，陪审团一致认为，F未来汽车对于员工的解聘是非法的。

高等法院综合各方意见，做出裁定，F未来汽车方面需要向被解雇的员工支付违法解聘的费用，同时需要承担支付费用两倍的罚金。

而加州高等法院则是接到了太平洋投资公司方面提出的对F未来汽车的租金逾期的诉讼指控。

这个就更好审了，不过才两个星期，裁决结果就下发给了双方，要求F未来汽车按照合同约定，在一周之内将租金以及逾期支付罚金支付给太平洋投资方面，同时承担本次诉讼的诉讼费用。

一时之间，似乎有一张大网在铺天盖地的向着贾会计袭来。

这时候，贾会计也终于明白过来，这是有人在对他进行有针对性的“围剿”了。