12月18日，京城证监会发布通告称，近期，上市公司乐士网及乐士系相关公司经营困难，贾会计作为乐士网实际控制人及前任董事长，在公司急需资金时未履行对上市公司提供无息借款承诺。

京城证监局已对贾会计违反承诺的行为出具《关于贾会计采取责令改正行政监管措施的决定》（京城证监局行政监管措施[2015]149号），截至目前贾会计仍未履行承诺且未向京城证监局报送整改报告。

京城证监局已于2015年12月15日向贾会计下发了《关于对贾会计的监管关注函》（京证监发[2015]256号），明确要求贾会计在见文后立即回国，稳妥处置公司面临的各种风险，此后也通过上市公司多次向贾会计传达了回国履责的要求，但至今未见其采取相关行动。

通告称，贾会计以投资汽车业务及融资为由滞留境外，其控制的相关公司对上市公司存在巨额欠款，至今尚未归还，相关行为严重侵害了上市公司的合法权益及广大投资者的切身利益，社会影响极其恶劣。

但贾会计本人似乎并未受到太大影响。12月22日，贾跃亭时隔半个多月在说说上首次发声，他转发@F未来汽车官方说说一张F91电动车冰雪道路的路试照片感慨道：“为变革汽车行业与创造用户价值坚定前行。冬至，春不远，无怨无悔。”

事情到了现在的这个状况，国内能够对贾会计施加的手段，已经为数不多了，而且，即便是还有一些别的手段，也基本上都是以吆喝为主，至于是否有效力，估计连发声的人都不认为会有任何的结果吧。

袁旭暂时放下了跟贾会计的“恩恩怨怨”，他需要让国内的这些之前不安分的老老少少们感受一下那种名为“绝望”的情绪。

此时的袁旭，本来一门心思的要开始准备今年的集团年会了，没成想，琴岛市政府的一通消息，让马能斯科居然不顾即将到来的圣诞假期，从万里之外的米利坚又飞到了琴岛。

经过几个月的时间，琴岛市政府之前上报的关于将电动汽车从汽车类限制外商独资目录上单独剥离出来的报告，终于得到了发改委的批复。

发改委原则上同意了琴岛市政府提出的这个要求，但是因为新的行业分类和限制清单需要到明年春天才能进行更新，所以单独给琴岛进行了一个批复，同时同意琴岛市可以单独进行项目申请，也是为将来行业的放开提前积累经验教训。

这也在某种意义上意味着马能斯科想要在华夏进行独资开办生产工厂的想法，可以尝试着在琴岛落地了。

现在已经到了特能斯拉model3量产的前夜了，按照特能斯拉市场部门的预估，更加便宜的model3预计将会比现在的S等系列的销量至少能翻一番。

这也意味着目前的特能斯拉的几个生产基地的生产能力，肯定无法满足即将到来的预定高峰，毕竟这几个生产基地现在就连目前在售的S等系列的车型的需求都无法完全满足，消费者提车的周期高达2.5个月。

如果琴岛的生产工程能够顺利落地，估计正好应该可以提高即将要发布的model3的需求。

马能斯科亲自飞过来，也是想着现场面对面沟通，稍微有一些需要进行修改的地方，自己就可以现场拍板，省去了文字之类的效率低下的沟通。

马能斯科来琴岛，袁旭亲自去机场接了他一起前往市政府。

“喔，袁，你知道吗？我都已经做好了跟你一起合资的准备了，没想到，居然可以满足我们独资设厂的要求？这简直就跟在做梦一样！”

刚上车，马能斯科就开始噼里啪啦的说起来。

“拜托，艾隆，我对造车可不怎么感兴趣。”袁旭笑着说道。

“袁，那你对什么行业领域感兴趣呢？”

马能斯科看着袁旭问道，也不知是怎么地了，马能斯科特别希望自己能跟袁旭一起合作做一个什么项目。

“实业的部分，我现在的规模已经不小了，下一步我想将精力往互联网这个方面倾斜一下。”