飞机的寿命，取决于两方面。

一方面是机体使用寿命，一方面是航空发动机使用寿命。

军用飞机的使用寿命是个很笼统的说法，军用飞机设计的时候，经济性是放在比较次一级考虑的目标，要优先照顾使用性能，所以主要零部件寿命就不统一。军用飞机面临的使用环境很复杂，高强度使用和恶劣环境使用对寿命影响都是很大的。

比如设计寿命600小时的发动机，一旦上战场也许100多个小时就得报废，首翻周期都翻不过。

而这里面，也体现着地面维护和保养的工作的重要性。

正常而言，像苏联的战斗机机体寿命约为20年和2500小时左右，发动机使用寿命500~1500小时。

欧美的战斗机机体寿命会比较长，发动机使用寿命也会比较长。

这里面并非说欧美的军用飞机就远超苏联的军用飞机，而是双方的作战理念不一样。

苏联的作战理念是，一旦真正的空战开始，一架飞机的生存能力很少超过1000飞行小时，所以说一架飞机的发动机很贵，能飞3000小时，在真正战争来临的时候没有意义，不到3000小时就被击落了，那昂贵的发动机就没有了。

所以苏联的军事理论，不如造一些价格比较便宜、而且数量比较大的，能够支撑军队行动。

也因此，苏联的装备，不管是陆海空的装备，能简单化就简单化，绝不搞得很复杂。

欧美以大欺小的时候，是凭借着飞机的先进性，装备的先进性，就像大人拳打南山敬老院，脚踢北海幼儿园。

苏联则不同，以大欺小的时候，那是凭借着钢铁洪流，直接淹没过去，一波带走。如果是势当力敌的，那就是硬拼，靠着装备数量上的优势，拼死敌人。

就像二战的时候，德国的坦克、飞机够先进的吧，最终被苏联硬生生消耗掉，拖垮掉，然后在后期就得面临着苏联的坦克钢铁洪流和几千上万架飞机。

苏联对西方阵营的作战理念也差不多，哪怕两三架飞机拼掉北约一架飞机，几年之后，苏联的钢铁洪流和数以万计的飞机就无人能挡。

苏联的作战理论，都是基于实战，基于大战。

如果S3赛季真的爆发，说实在的刘韬内心并不认为，欧美抵挡得住，苏联十有八九可以将红旗插遍全球。

可是刘韬知道，未来S3赛季十有八九不会开打，至少未来三四十年，S3赛季应该都不会正式开打。

所以他很关注质量，关注使用寿命，这可以大大降低装备的使用成本。

升级寿命，自然也从两方面，一方面是机体，一方面是航天发动机。

刘韬将机体寿命升级到了20年8000小时，发动机寿命达到3000小时。

这意味着，哪怕发动机寿命达到极限，到时候飞机更换发动机后，便可以继续使用飞机。

随后，刘韬提升了航程，将最大航程提升到2000公里。

一一进行升级，这架歼教7看似还是那样子，但是实际上已经发生了变化。

性能上发生了很大的提升。

离开机库，刘韬再次去了生产车间，参与一架歼教7教练机的制造，他可是没有忘记，每天参与歼教7教练机的制造而积攒升级点。

毕竟到了后面，单靠使用，积攒经验值去升级飞机，难度就变大了。