在奥德彪一行人搭乘的火车刚刚离开莫罗戈罗的地界时，一场突如其来的泥石流瞬间将铁路摧毁。

这让奥德彪十分庆幸。

火车继续疾驰，朝着坦桑尼亚的首都多多马前进。

多多马是一座以干燥凉爽着称的城市，由于雨季稀少，使得火车在这一段的路程格外畅通。

在多多马短暂停留之后，火车再次启动。

随着列车缓缓驶离城市边缘，恩加纳终于忍不住趴在窗边，吐露了心中的困惑。

“坦桑尼亚为何会放弃繁华的达累斯萨拉姆，选择将首都迁至这座内陆小城呢？”

毕竟，无论是城市建设还是人口规模，这里都远远无法与达累斯萨拉姆相提并论。

奥德彪闻言，笑着为他解惑：

“多多马拥有着得天独厚的地理优势，它坐落于国家的中心地带，气候又极为宜人。”

“更为重要的是，它是坦桑尼亚的交通枢纽，不仅连接着北部的阿鲁沙和南部的姆贝亚，还通往东部的达累斯萨拉姆以及西部的邻国卢旺达。”

“早在1973年，坦桑尼亚政府便做出了迁都至多多马的重大决策。”

“然而，几十年过去了，迁都的进程远不如预期那么顺利。”

“目前，多多马在法律上已经是坦桑尼亚的首都，但包括总统府在内的许多政府部门仍然位于达累斯萨拉姆。”

恩加纳听后若有所思：“这么说来，这个迁都计划其实并没有完全实现？那之前的投入岂不是都打水漂了？”

奥德彪淡淡一笑：

“话不能说得太绝对，坦桑尼亚政府迁都自有他们的道理。只是时局难料，计划总是赶不上变化，如今想要发展贸易，还得依赖海港才行。”

想到布隆迪，实在是有些尴尬，身为内陆国，唯一的港口就是坦噶尼喀湖上的那个小码头，运输能力实在有限。

火车离开了多多马，穿过了巴希、马尼奥尼等几座小城，最终停在了坦桑尼亚西部的交通要塞塔波拉，进行了为期半天的休整。

接下来的路可就不好走了，因为他们要进入卡柳阿地区，那里山峰连绵，路况极为险恶。

更让人头疼的是，这一带的居民生活极度贫困，他们常常会对铁路下手，以此为生。

有的人趁机偷走铁轨，拿回家当作生活用具；

有的人则瞄准了路基旁的电线电缆，将其盗走后在市场上出售。

更有人恶意把石头推到铁轨上，给这条铁路线带来了更大的安全隐患。

此外，由于许多桥梁年久失修，愿意选择这条铁路线的人和货物已经越来越少了。

好在奥德彪出手阔绰，重赏之下列车长还是决定继续前往基戈马。

只要能过了这片山区，就没啥大问题了。