第485章 开始减持(2 / 2)

事实上,不只是DS控股公司和那些产业投资基金,Mars基金等证券投资基金业已经制定了开始减持部分股票的计划,这些都是为了应对即将到来的次贷危机而进行的。

只不过因为Mars基金持有的股票种类极多,而每一种股票,都不会占据太大的比例,因此并无需像是产业投资基金那么的谨小慎微,完全可以在明年的下半年开始进行减持。

……

“我听说你准备买下宾利?”

巴伦同威尔士亲王殿下在市郊的一家私人俱乐部见面,在挥动了手中的高尔夫球杆之后,王储殿下随口问道。

“是的,殿下,距离这个事情确定下来,应该不会太久了。”

打量一番之后,巴伦将球击出……

“漂亮,我支持你这么做,巴伦,我们的汽车工业曾经有过辉煌,但现在很可惜的,都流落在外,如果能够将一些品牌带回来,并且发扬光大,那会是整个英伦的荣耀。”

“要做到这个,并不容易……”

巴伦露出了微笑,对王储殿下说道:

“有些时候,我也需要王室的帮助。”

“哦?如果力所能及,巴伦,我们会帮忙的。”

在同大众集团的谈判中——虽然双方还没有正式就收购协议进行谈判,但事实上,这个过程一直在持续之中,只是目前同他们所对接的,主要是大众集团的CEO毕睿德。

毕睿德表示,凯撒基金需要提高报价,并且答应在收购目录中增加德国的德累斯顿工厂,或者另外的德国工厂,以帮助他在董事会就宾利品牌出售的讨论中,获取优势。

巴伦所知道的是,毕睿德很可能同皮耶希方面达成一定的妥协,那就是保留德累斯顿工厂——因为那里的玻璃透明工厂,主要用来生产辉腾这款车,辉腾是当初皮耶希力主上马的一个项目,虽然一直在亏损之中,但面对不同意见的时候,就是这样,需要相互之间进行妥协。

但毕睿德依然需要通过这次出售宾利品牌,来降低一部分大众集团在德国的工厂负担,因此他希望至少能够在这一份收购协议中,增加一家德国的汽车工厂,他主要希望的,还是通过出售德国工厂,来变相的减少大众集团在德国的汽车工人,降低薪资支出……

要知道,德国汽车工人的薪资,可以说是全球汽车产业中最高的了——目前华夏汽车工人的平均工资,往往只是德国工人的1/25!

用出售工厂的钱,花更低的人员成本,在华夏新建汽车工厂,难道不香吗?