先锋领航帮助海洋探索者在“MTU”公司以230万欧购买其发动机低噪音和振动技术，1100万欧收购了芬兰“瓦锡兰”的低速机业务，也是先锋领航牵头的。

MTU公司是由戴姆勒-奔驰成立的。

老牌犹太企业。

2005年，戴姆勒克莱斯勒集团宣布将其控股的MTU公司出售给瑞典投资公司EQT Partners。交易价格约为16亿欧元（约19亿美元）。

卖掉了。

MTU腓特烈港公司成为新成立的Tognum集团的核心，Tognum集团于2007年7月2日在法兰克福证交所挂牌上市。

属于刚上市，就是先锋领航牵线弄的。

海洋探索者在先锋领航安排下和MTU合作，只购买其低噪音和振动技术。

这就是先锋领航的价值。

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现阶段就是集中力量办大事，全力发展柴油机技术。

先把这些收购的技术吃透，不能“黑瞎子掰苞米”什么都搞什么都干，要在柴油机里面杀出一条血路后才能规划其他。

得利用这难的估值投资迅速发展起来。

不得不说他们是真的占了便宜，5个月后绝对就不是现在这个估值。

海洋探索者拿到投资后，开始跟云山海对面的意大利公司开始谈，准备收购“法拉帝”游轮造船厂。

云山海的对面就是意大利，很近。

“法拉帝”游轮造船厂距离他们也很近。

当然，同时接触的有几家游轮造船厂，不单单是意大利，也包括克罗地亚的造船厂和英国的圣汐游艇公司。

圣汐游艇公司后世曾经被万达收购过。

其他几家也在接触，目前还都在洽谈中。

云山的预算是不超过3亿欧元收购一家知名的游艇造船厂，而“法拉帝”要价很高，要6亿欧。

不算离谱，但很疯。

这个价格他们也不是非收不可...

品牌这东西说值钱就很值钱，说不值钱就一文不值。

收购这种游轮公司有一个好处，可以获得所有他们之前建造的游艇数据和品牌，包括所有合作的供应商。

能节省不少时间。

游轮公司就是整合商，和装修公司是一样的。乐可小说

设计方案是装修公司的，水泥和钢筋都不是装修公司的，大理石也不是。

游艇公司就是提供一个整体方案，把资源整合在一起。

最大的好处可能就是销售他们制造的柴油机，用市场提升销售和利润推动科研技术。

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游艇数据这东西其实也没什么，云山并不缺军舰方面的数据，这东西都是大同小异。

收购了“博杜安公司”后，他们并不缺这方面的数据。

“博杜安公司”是做发动机的公司，很多合作公司的船体数据都是掌握的。

这东西改一改就是云山的。

这东西也没什么大家都这么干，也是公开的秘密。明末钢铁大亨

马上的经济危机，“法拉帝”游轮造船厂的日子也不好过，全球的船运都不好过，“法拉帝”后世是被潍柴动力给收购了。

“海洋探索者”已经在意大利聘请了好几个设计师，未来金融危机很多造船公司都在经济危机中倒下了。