在1552年底,当苏莱曼大帝在阿勒颇的冬宫时,他任命塞伊迪·阿里·雷伊斯为新的奥斯曼印度洋舰队指挥官,驻扎在苏伊士(Suez,埃及),其他基地包括亚丁(Aden,也门)和巴斯拉(Basra,伊拉克)。
他的前任包括着名的奥斯曼海军上将和制图师皮里·雷伊斯(Piri Reis)以及也参与过1538年勒班陀战役的海军上将科贾·穆拉特·雷伊斯(Koca Murat Reis)。
塞伊迪·阿里·雷伊斯于1553年12月7日离开阿勒颇,经过拜访该地区的多个宗教圣地和重要城市,于1554年2月初最终抵达波斯湾的巴斯拉。
他的任务是将15艘停泊在那里的奥斯曼战船,这些战船之前由皮里·雷伊斯指挥,带回奥斯曼印度洋舰队的主要基地——位于红海的苏伊士港。
大多数这15艘战船在与葡萄牙舰队的先前交战中受损。
塞伊迪·阿里·雷伊斯对这些船只进行了修理,并用当时在巴斯拉可用的有限资源和物资为它们装备了新炮。
大约一个月后,随着季风的到来,塞伊迪·阿里·雷伊斯让部队上船,15艘战船启航驶向埃及。
它们在到达霍尔木兹海峡(Strait of Hormuz)之前由谢里菲·帕夏(Sherifi Pasha)的护卫舰陪同。
在前往霍尔木兹的途中,塞伊迪·阿里·雷伊斯在阿拉伯和波斯的港口停靠,如巴林(Bahrain)、迪兹富尔(Dizful)、舒什特尔(Shushter)、布什尔(Bushehr)、卡提夫(Qatif)、基什(Kish)和巴赫塔(Barhata)。
在该地区没有发现葡萄牙人的踪迹,谢里菲·帕夏的护卫舰在得知霍尔木兹海峡安全通过后返回巴斯拉。
塞伊迪·阿里·雷伊斯的15艘战船随后沿着阿拉伯海的吉尔加尔(Djilgar)和贾迪(Djadi)海岸行驶,经过凯扎尔/雷梅(Keizzar/Leime)城镇。
在离开巴斯拉40天后,也就是在斋月的第10天上午,他们突然遭遇了葡萄牙舰队(从果阿的母港派出),该舰队由4艘大型舰船、3艘帆船、6艘护卫舰和12艘战船共计25艘舰船组成。
两支舰队几乎立即展开交火,其中一艘葡萄牙帆船在最初的炮火交锋中被击沉。
激烈的战斗造成双方严重损失,持续到日落时,葡萄牙指挥官下令撤退,并以信号枪向霍尔木兹海峡撤退。
夜晚宁静,风势良好,奥斯曼舰队驶向霍尔法坎(Khorfakkan),在此,塞伊迪·阿里·雷伊斯为舰船补充了水源,然后向阿曼(Sohar)驶去。
在与葡萄牙舰队遭遇17天后,塞伊迪·阿里·雷伊斯在斋月的夜间(Kadir Gecesi)抵达马斯喀特(Muscat)和卡尔哈特(Qalhat)。
次日清晨,葡萄牙马斯喀特总督的儿子库亚船长(Captain Kuya)带着一支由12艘大型船和22艘帆船组成的舰队——总共34艘船出港。
他们携带了大量军队。
很快,葡萄牙和奥斯曼军队相遇,双方在战斗中各损失5艘船只,幸存的船员被各自舰队的完好船只接走,而一些船员设法登上阿拉伯岸边。
由于强烈的潮流和风势,双方舰队在交战中被向东推移。
夜幕降临,塞伊迪·阿里·雷伊斯的舰队,包括被俘的葡萄牙船只被拖在剩余的奥斯曼战船后,抵达阿曼湾,但未被当地人允许登陆。
因此,塞伊迪·阿里·雷伊斯向东航行,驶向开阔海域,最终抵达伊朗克尔曼省的贾什(Djash)海岸。
尽管沿海岸线绵延,但塞伊迪·阿里·雷伊斯未能找到港口,奥斯曼战船在海上徘徊了两天,才到达基什岛(Kish-i Mehran)。
由于晚上已经很晚,奥斯曼舰队无法立即登陆,只能在海上再度过夜。
清晨,干燥的风吹走了许多船员,最终,塞伊迪·阿里·雷伊斯的舰队靠近了谢巴港(Sheba)。
奥斯曼帝国的舰队遇到了一艘满载战利品的小型帆船,其守望者发现并向奥斯曼的战舰呼喊。
小型帆船的船长为塞伊迪·阿里·雷伊斯的舰船提供了水源,给已经耗尽补给的奥斯曼士兵们带来了活力。
在小型帆船船长的护航下,塞伊迪·阿里·雷伊斯的战舰进入了古瓦达尔(Gwadar)港口。
那里的居民是巴洛奇人,他们的首领是马利克·杰拉勒丁(Malik Jelaleddin),马利克·迪纳尔(Malik Dinar)的儿子。
古瓦达尔的省长登上了萨伊迪·阿里船只,向他保证对伟大的苏莱曼(Suleiman the Magnificent)始终不渝的忠诚。
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他承诺从此如果奥斯曼舰队前往霍尔木兹(Hormuz),他会负责派遣50到60只船只为他们提供给养,并尽一切可能为奥斯曼人服务。
塞伊迪·阿里·雷伊斯给当地的王子杰拉勒丁写了一封信,询问是否可以提供一位领航员,于是给他派来了一个一流的领航员,并向他保证此人完全值得信赖,完全致力于奥斯曼人的利益。
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在一个顺风的日子里,塞伊迪·阿里·雷伊斯(Seydi Ali Reis)离开了古瓦达尔(Gwadar)港口,再次驶向也门(Yemen)。
他们在海上航行了几天,快要到达佐法尔(Zofar)和沙尔(Shar)附近时,突然从西方卷起了一场巨大的风暴,称为“大象台风”(Fil Tufan?)。