高长风和大彪等人在热烈地讨论着，显然青叶汽车的败家行为，让他们觉得这种设计方案非常奇葩。

然而他们并不知道，其实这一套系统，成本还是处于可控的程度。

电能控制系统、微型发电机、电动机成本和普通混合动力汽车差不多。

但是铅酸电池却非常便宜，哪怕是加一个二氧化硫净化器，成本也比锂电池、三元复合电池便宜太多了。

微型燃气轮机、废气废热回收系统、隔音层，其实成本也不算高。

主要是生物合成技术带来的低成本零部件，让微型燃气轮机、废气废热回收系统、隔音层加起来，其成本也才相当于同机汽油机柴油机的60～70%左右。

而微型燃气轮机的热效率为50%，废气废热回收系统可以回收38%的能量，相当于在50%的热效率基础上，再增加9.5%，达到59.5%。

另外别忘记了，这种废气废热回收是可以不断循环的，虽然每一次循环之后，之前回收的能量，就是9.5%的9.5%，以此类推。

但这种加持是会持续叠加下去的。

59.5%的热效率，简直是可怕到极点。

或许私家车可以不太在意发动机热效率。

但是对于运输公司而言，59.5%的热效率，比目前运输汽车中的柴油机40%～45%热效率，提高了14.5%～19.5%。

同样的燃料，柴油车可以跑40～45公里，而燃气轮机混合动力车，却可以跑59.5公里。

如果放大到几百公里、几千公里的运输路程，那差距就会越发明显起来。

加上设备成本又没有明显超过柴油车。

青叶集团当然不会继续使用柴油机和汽油机的设备，除非是有专门要求要使用，不然一概更换成为燃气轮机的混合动力。

成本这种东西，对于一个公司而言，有时候就算是增加或者减少百分之一，都是可能造成巨大的影响。

更何况是如此巨大的提升。

趁着现在船小好调头，赶紧全面改用燃气轮机的混合动力，配合智人公司可以自己生产甲烷的技术，将石油节约下来，作为战略储备，才是最佳的选择。

高长风等人不知道智人公司的精密零部件，已经实现了低成本的大规模量产。

所以他们才会觉得汽车厂的设计师脑袋进水了。

不一会，公交车抵达了商业区的美食街。

一下车。

各种香味就扑面而来。

这条美食街，其实也是整个飞机镇的员工食堂，为了满足六万多人的日常需要，因此餐厅是不在少数的。

虽然都是青叶餐饮公司下属的子公司，但这些餐厅却都是竞争对手，加上咨询公司这把尚方宝剑在盯着，所以服务、卫生和菜品都搞得不错。

根据总部的规定，按照千人一家餐厅＋两家小吃店的比例。

飞机镇一共有63家餐厅、126家小吃店，雇佣了超过2400名员工。

高长风一开始还觉得非常不适应，但是经过大半年的生活，却慢慢习惯了，甚至有些见怪不怪了。

整个飞机镇就不存在青叶集团之外的私营企业。

别说小吃店了，青叶集团连家政服务、健身房、纹身店、美容院、照相馆、洗衣房、鲜花店、丧葬店都有。

作为青叶集团的员工，在飞机镇这种员工小镇，基本是走到哪都是同事。

走了几分钟，大彪带着一行人，来到了一家叫“快乐蘑菇”的餐厅。

“点菜吧！”