贝加尔湖蔚来诱人，湖边建筑不少看来住的人也挺多，中西伯利亚的大森林广袤无边，有些地方也能看到一些居民的彩色木屋，什么都可以就地取材，这边人的生活倒也不至于有太大压力。

前面的车站大家都没有下车，列车行至伊尔库兹克大家都憋不住了，纷纷下车跑去车站里洗漱，有些人负责看守大家的东西，出去的人就用脸盆把水打回来让他们在车上洗漱。

不像国内司机的严谨，也不像蒙古老旧冒着黑烟的车头，苏联火车司机开车就如同他们传说中的飞机和坦克驾驶员一样勇猛无畏，要不是列车下的铁路还在“叮咣”作响，大家甚至以为列车被加装了其他的高速发动机。

第四天列车进入了新西伯利亚，再往前走才是俄国传统的东部城市，前三天走的地方都属于俄国的远东，之后每一次停车肖卫国都会带人去当地车站的小商店转转，能看到的东西少之于少，他们不仅不慌，反而心中喜色渐浓。

长时间的的乘坐列车让大家都有些乏累，列车长时间的震荡对人体实在是不太友好。

列车停靠新西伯利亚半小时，肖卫国竟然在车站旁跟当地人买到了几只鸡和一些土豆，跟当地人要了点葱姜蒜，又在车站外面快速的把活鸡都处理成鸡块状态，肖卫国回到列车上拿出自己压箱底的火锅底料用煤油炉给大家做了一顿火锅鸡。

鸡肉大家没分到几块，可用肉汤煮出来的面条却管够，面条一锅又一锅的被煮出来，锅里只能加水和新的火锅料，这也勉强算吃到了家乡味，这趟列车上现在不让带很多东西，一路上大家原本已经经过前期的新鲜后已经有些乏味，没想到这几顿面条竟然吃下来大家又找到了新的趣事，那就是变着花样的出去给大家弄新的食物。

列车第五天进入了叶卡捷琳堡的范围，再往前走就是欧洲和亚洲的分界线，如果坐飞机是根本体会不到这么明显的跨洲际旅游的惊喜的。

昨天列车窗外还是西伯利亚的森林，今天却已经回到了平原地区，列车在十一点半进去了叶卡捷琳堡，这边的天空万里无云，蓝的透彻。

叶卡捷琳堡是俄国斯维尔德洛夫斯克州的首府，位于乌拉尔山脉以东，是俄国除了莫斯科和圣彼得堡外的第三大城市。

列车过了叶卡捷琳堡在一个写着1800的公里牌，再往前走一会树林里会出现一个不算大的白色尖碑，这个就是欧亚分界碑，再往前走就全都属于欧洲的范围。

越往前走就越能感受到俄国境内的发达，第五天经过彼尔姆和巴列济诺，第六天一点到达基洛夫，接下来是谢苗诺夫，下诺夫哥罗德，弗拉基米尔，终于在第六天的下午一点五十八分的时候，整个代表团到达了他们的目的地，东欧最强大国家的首都现在苏联的心脏所在莫斯科。

苏联工商部门的人前来欢迎这次来自中国的工商业代表团，虽然中苏交恶多年，但该有的外交礼节大家都不缺，驻苏联大使馆的人员也前来迎接国内的同僚，他们之前已经接到了租赁仓库的请求。

列车停下后搬运工一拥而上，将货车车厢里的货物搬上了早已等候多时的货车上。

肖卫国和关尽忠和小结巴还有一部分几个代表团的人员一起去押运货物认仓库，之后他们又被邀请去参加了当地工商部门组织的欢迎宴会。

宴会的规模不小，食物味道虽然在中国人看来一般，但品类繁多也算丰盛，看来当地政府部门的人员不缺吃的东西，而且竟然吃得起号称比黄金还贵的鱼子酱，酒类就更扯了，除了少数几瓶苏联国内产的伏特加外，其他清一色都是法国的香槟和红酒。

关于这一餐大家没看到太多东西，但肖卫国却想到了用俄国人的鱼子酱赚钱的办法，你们不是把这玩意看的比黄金还贵重吗，我看某宝上最便宜的鱼子酱才十几块钱一盒，我倒要看看你们到底有多少黄金。

肖卫国在吃饭的时候就已经订购了一批各种价位的鱼子酱，接下来他需要找一个懂行的人品尝一下味道，把这些鱼子酱分个三六九等出来，最好的鱼子酱肯定要比黄金贵一些，而差一些的鱼子酱卖的比黄金便宜一点好了，就当是在苏联搞优惠大酬宾。

接下来的行程很满，欢迎会，研讨会，茶话会，都是跟国内差不多的内容，不过苏联表面上看来依旧富裕得很，所以不管是场地还是规模又或者是一些相关人员的穿着车辆之类的东西上，都要比国内的同级别事物上要高几个等级。

会议行程结束后，在苏联工作人员的安排下代表团成员先是逛了苏联的特权商店小白桦商店，小白桦商店作为苏联高层人员和家属的特权商店，里面卖的东西都是普通民众见所未见闻所未闻的外国商品。

应肖卫国的要求苏联的人员带中国使团一连去了好几家不同的小白桦商店，这种商店还有不同之处？

当然有，比如位于格鲁吉亚大街的小白桦商店就是专门出售食品的，坐落于西郊1812年大街的小白桦商店是专门出售衣服着装的，市区沿河大街的小白桦商店却是专门出售日用百货的，类似级别的商店还有裁缝店，理发店，洗衣店，化学洗染店等等，而这类商店在莫斯科竟然有一百多家。

小白桦商店既然为特供商店，那普通老百姓当然不在服务之列，而为了避免因特供高档稀缺商品导致社会不稳定，小白桦专门选在偏僻街区的偏僻地段设店，门面隐蔽，只有一个小白桦的招牌，橱窗上印着一个“B.S”的商标，而且所有橱窗都用厚厚的布遮挡着，外面根本看不到里面的东西和活动。

而且各种小白桦里几乎应有尽有，只要是这个世界上有的，里面基本都卖，肖卫国也看到了自己准备用来赚钱的鱼子酱，28克的罐装售价为2.1卢布，56克的罐装为4.1卢布，112克为8.1卢布，就拿最便宜的28克装来说现在一卢布号称能换两美元，而两美元在国内黑市最高能换三十到四十块，相当于现在一个工人的月工资，而网上售价十几块钱的鱼子酱量大肯定还能优惠，所以这生意完全可以做得。

贝加尔湖蔚来诱人，湖边建筑不少看来住的人也挺多，中西伯利亚的大森林广袤无边，有些地方也能看到一些居民的彩色木屋，什么都可以就地取材，这边人的生活倒也不至于有太大压力。

前面的车站大家都没有下车，列车行至伊尔库兹克大家都憋不住了，纷纷下车跑去车站里洗漱，有些人负责看守大家的东西，出去的人就用脸盆把水打回来让他们在车上洗漱。

不像国内司机的严谨，也不像蒙古老旧冒着黑烟的车头，苏联火车司机开车就如同他们传说中的飞机和坦克驾驶员一样勇猛无畏，要不是列车下的铁路还在“叮咣”作响，大家甚至以为列车被加装了其他的高速发动机。

第四天列车进入了新西伯利亚，再往前走才是俄国传统的东部城市，前三天走的地方都属于俄国的远东，之后每一次停车肖卫国都会带人去当地车站的小商店转转，能看到的东西少之于少，他们不仅不慌，反而心中喜色渐浓。

长时间的的乘坐列车让大家都有些乏累，列车长时间的震荡对人体实在是不太友好。

列车停靠新西伯利亚半小时，肖卫国竟然在车站旁跟当地人买到了几只鸡和一些土豆，跟当地人要了点葱姜蒜，又在车站外面快速的把活鸡都处理成鸡块状态，肖卫国回到列车上拿出自己压箱底的火锅底料用煤油炉给大家做了一顿火锅鸡。

鸡肉大家没分到几块，可用肉汤煮出来的面条却管够，面条一锅又一锅的被煮出来，锅里只能加水和新的火锅料，这也勉强算吃到了家乡味，这趟列车上现在不让带很多东西，一路上大家原本已经经过前期的新鲜后已经有些乏味，没想到这几顿面条竟然吃下来大家又找到了新的趣事，那就是变着花样的出去给大家弄新的食物。

列车第五天进入了叶卡捷琳堡的范围，再往前走就是欧洲和亚洲的分界线，如果坐飞机是根本体会不到这么明显的跨洲际旅游的惊喜的。

昨天列车窗外还是西伯利亚的森林，今天却已经回到了平原地区，列车在十一点半进去了叶卡捷琳堡，这边的天空万里无云，蓝的透彻。

叶卡捷琳堡是俄国斯维尔德洛夫斯克州的首府，位于乌拉尔山脉以东，是俄国除了莫斯科和圣彼得堡外的第三大城市。

列车过了叶卡捷琳堡在一个写着1800的公里牌，再往前走一会树林里会出现一个不算大的白色尖碑，这个就是欧亚分界碑，再往前走就全都属于欧洲的范围。

越往前走就越能感受到俄国境内的发达，第五天经过彼尔姆和巴列济诺，第六天一点到达基洛夫，接下来是谢苗诺夫，下诺夫哥罗德，弗拉基米尔，终于在第六天的下午一点五十八分的时候，整个代表团到达了他们的目的地，东欧最强大国家的首都现在苏联的心脏所在莫斯科。

苏联工商部门的人前来欢迎这次来自中国的工商业代表团，虽然中苏交恶多年，但该有的外交礼节大家都不缺，驻苏联大使馆的人员也前来迎接国内的同僚，他们之前已经接到了租赁仓库的请求。