打死姜言也想不到，他自己都离开这科研行业这么久了，这还能参加如此高规格，如此机密的会议，别人过来接他的时候他那是一脸的懵逼。

不过等他跟着带他来的人看到了自己的儿子和领导之后，就知道了这一切都是自己惹出来的事情，不过自己做的事情，那是含着泪也要完成。

航空系统各个大佬陆续来到会场，有些人姜言还是相当的熟悉，也就带着自己的儿子上前打招呼，当他们知道姜子翰是自己的儿子之后那也是一顿的夸奖，唯一让他们不理解的是姜言下海这件事情，不过姜言也并没有解释。

上午十点，会议正式开始，吴部长点了姜言的奖，姜言也就大方的上台讲述了自己研发这战-7FM的设计思路，这其中也不免有很多其他的专家根据问题提问，姜言同样也解答了他们的疑问，在经过到来专家的群力群策之下，战-7FM的方案更加的完善，有点竟然已经产出来了姜言之前的设计，最终在姜言没有意料的情况下，这一款飞机被定为战-9飞机，由盛京飞机场负责制造。

会议开完，姜言出来这整个人都是晕乎乎的，他是怎么也没有想到，自己一时兴起把后世的战-7FM飞机弄出来，这就直接被定义为新机型了。

要知道，咱们历史上可是真是有这么一款战-9飞机，这一款飞机是成都飞机场负责研发的飞机，据后世网上公开资料，歼9机长18米，重量13吨，最大飞行速度2.6马赫，实用升限26000米，作战半径1000公里，雷达探测距离为70公里。

战9，是米格21战斗机的大改型，采用了腹部或两侧进气的方案，新颖的鸭翼气动布局，当时是世界上的首创，世界上第一种采用鸭式布局战斗机瑞典的雷式战斗机，是在1971年才真正服役的。

不过这往往是想法很美好，不过现实确实相当的残酷。战-9飞机之所以下马，那是因为限制于我国当时的整体航空技术，我国空军在研制战9战机时，并没有很多技术可借鉴，不过，得益于60年代初，我国已经从毛熊获得了米格21战机的全套技术资料，这对战9的研制起到了重要的技术支持。

这一款飞机的研制遇到了很多主观和客观的障碍，主观原因是中国当时航空工业的技术实力，很难满足战9这种高性能战机的设计要求，客观原因是我国空军对战9战机的设计要求，多次进行改变，在技术难以满足需求的基础上，多次提升对战9战机的技术指标，使得战9战机的研制难度不断增加。

技术达不到要求，所以导致这一款战机的最终下马，这也是在后世军迷心中的遗憾。

不过项目虽然最终下马，但其积累的技术沉淀，却被后世的多个机型所采用，因此歼9在空军战斗机型号中，所占据的那个位置，将永远保留着，在后世飞机中，当初的研发团队功不可没。

后世战-7FM和历史上的战-9飞机一样，同样是基于米格-21飞机为基础的大改行飞机，不过一個是高空高速，一个强调的是机动性，一个为重型，一个为轻型，不过万变不离其中，有不同也有相同，当然，姜言选取的基本上都是现在国家已经成型的技术，不存在难点，这也是在会议上一致通过的原因，不过被命名为战-9飞机，这有点沉重了。

“姜言同志，您好，我是吴部长的秘书小宋，部长想请您过去一下。”正在姜言愣神的功夫，吴部长的秘书小宋找到了自己，听说部长找自己，姜言也就跟着他来到了一间小的会议室里面。

推开门进去，看到里面这几个人之后，姜言明显的愣了一下，屋子里面的人不多，也只有四个人，一个人是刚任命的战-9飞机的总设计师屠老，之前设计五爷的时候姜言也见到过几次，也很熟悉了，不过猛然看见他，姜言还是有点愣神，和之前相比较明显看出来他已经老了很多。

另外两个人，不用吴部长介绍，姜言也知道，作为一个伪军事迷，对于这两个人他是相当的熟悉，一个是战-8的负责人顾老，另外一个是宋老。

尤其是宋老主持的我国三代飞机战-10，这架飞机可是具有里程碑的意义，它的出现，让我国顺利的迈入了三代机的门槛，让我国的国防力量有了很大的提升，也使得我国突破了原有的瓶颈。

战-10飞机的设计解决了我国飞机设计上的两大难点。

这其中最为重要的当属鸭式气动布局，这种布局可兼顾高速性和高机动，但要将这种复杂的气动布局具体落实到飞机外形设计上，就必须通过大量的风动试验来优化设计。

为此我国在大山深处建立了一座亚洲最大的风洞群，通过上万次的风洞试验，最终确定了鸭翼布局

而这座亚洲最大的风洞群之后，在我国研制新型战机时都发挥了关键作用。甚至我们如今在战-20身上看到的鸭式布局也是来源于战-10。

另外一个就是电传飞控系统，电传飞控系统的原理就是用计算机通过电信号控制飞机做出复杂的机动动作，这也是三代机能具备高机动的关键，

这一套系统，可当时我国在这一方面是一片空白，设计人员从头学起，通过几年的艰难攻关，终于从头到尾摸索出电传飞控系统设计的全部流程。如果没有坚实突破这一关键技术，

我国航空水平就永远停留在二代机时代。现在的战-20和战-16的高机动飞行也不可能实现。

除了在关键技术上的突破，战-10给我国航空工业留下的最宝贵财富就是培养了一大批技术人才。战-20的总师是当年歼十总师宋老弟子，其他的骨干人才也都在其他重大项目中发挥了关键作用。可以说通过战-10的研制，我国航空工业经历了一次革命性的产业升级，正是从战-10开始，我国航空工业才真正开始站在世界前端。所以知道他们这些人的姜言对他们那是相当的敬佩，猛然看到这些大佬，姜言才有点愣神。

“发什么呆，快进来坐。”看到姜言站在门口发呆，吴部长开口。

“哦哦，好的，这就过来。”姜言赶紧进屋子里面，找了一个位置坐了下来，这神情那个有点小心，不知道吴部长让自己过来的意思。

打死姜言也想不到，他自己都离开这科研行业这么久了，这还能参加如此高规格，如此机密的会议，别人过来接他的时候他那是一脸的懵逼。

不过等他跟着带他来的人看到了自己的儿子和领导之后，就知道了这一切都是自己惹出来的事情，不过自己做的事情，那是含着泪也要完成。

航空系统各个大佬陆续来到会场，有些人姜言还是相当的熟悉，也就带着自己的儿子上前打招呼，当他们知道姜子翰是自己的儿子之后那也是一顿的夸奖，唯一让他们不理解的是姜言下海这件事情，不过姜言也并没有解释。

上午十点，会议正式开始，吴部长点了姜言的奖，姜言也就大方的上台讲述了自己研发这战-7FM的设计思路，这其中也不免有很多其他的专家根据问题提问，姜言同样也解答了他们的疑问，在经过到来专家的群力群策之下，战-7FM的方案更加的完善，有点竟然已经产出来了姜言之前的设计，最终在姜言没有意料的情况下，这一款飞机被定为战-9飞机，由盛京飞机场负责制造。

会议开完，姜言出来这整个人都是晕乎乎的，他是怎么也没有想到，自己一时兴起把后世的战-7FM飞机弄出来，这就直接被定义为新机型了。

要知道，咱们历史上可是真是有这么一款战-9飞机，这一款飞机是成都飞机场负责研发的飞机，据后世网上公开资料，歼9机长18米，重量13吨，最大飞行速度2.6马赫，实用升限26000米，作战半径1000公里，雷达探测距离为70公里。

战9，是米格21战斗机的大改型，采用了腹部或两侧进气的方案，新颖的鸭翼气动布局，当时是世界上的首创，世界上第一种采用鸭式布局战斗机瑞典的雷式战斗机，是在1971年才真正服役的。

不过这往往是想法很美好，不过现实确实相当的残酷。战-9飞机之所以下马，那是因为限制于我国当时的整体航空技术，我国空军在研制战9战机时，并没有很多技术可借鉴，不过，得益于60年代初，我国已经从毛熊获得了米格21战机的全套技术资料，这对战9的研制起到了重要的技术支持。

这一款飞机的研制遇到了很多主观和客观的障碍，主观原因是中国当时航空工业的技术实力，很难满足战9这种高性能战机的设计要求，客观原因是我国空军对战9战机的设计要求，多次进行改变，在技术难以满足需求的基础上，多次提升对战9战机的技术指标，使得战9战机的研制难度不断增加。

技术达不到要求，所以导致这一款战机的最终下马，这也是在后世军迷心中的遗憾。

不过项目虽然最终下马，但其积累的技术沉淀，却被后世的多个机型所采用，因此歼9在空军战斗机型号中，所占据的那个位置，将永远保留着，在后世飞机中，当初的研发团队功不可没。

后世战-7FM和历史上的战-9飞机一样，同样是基于米格-21飞机为基础的大改行飞机，不过一個是高空高速，一个强调的是机动性，一个为重型，一个为轻型，不过万变不离其中，有不同也有相同，当然，姜言选取的基本上都是现在国家已经成型的技术，不存在难点，这也是在会议上一致通过的原因，不过被命名为战-9飞机，这有点沉重了。

“姜言同志，您好，我是吴部长的秘书小宋，部长想请您过去一下。”正在姜言愣神的功夫，吴部长的秘书小宋找到了自己，听说部长找自己，姜言也就跟着他来到了一间小的会议室里面。

推开门进去，看到里面这几个人之后，姜言明显的愣了一下，屋子里面的人不多，也只有四个人，一个人是刚任命的战-9飞机的总设计师屠老，之前设计五爷的时候姜言也见到过几次，也很熟悉了，不过猛然看见他，姜言还是有点愣神，和之前相比较明显看出来他已经老了很多。