是经历一千多年发展，一直沿用至后世的技术。

与当下相比起来，肯定要先进许多。

其中。

有一项技术是当前绝对没有的，直到唐朝中期才出现。

那是华夏先民，在造船史上做出的重大贡献——“水密隔舱”。

“水密隔舱”法。

把单个的船底舱，分隔成几个到数十个不等的密闭舱。

哪怕船体少数几个密闭舱破损，也不影响船只航行。

这大大增加了船体的使用寿命。

同时，降低沉船风险，增加了远洋航行的安全性。

有了“水密隔舱”，船体就可以造得更大。

除此之外。

宇文衍还提出了很多明清时期战船的设计理念。

林林总总，写满了十几个册子。

如果只是为了平陈，就算不用宇文衍写的这些。

以历史上杨素主持建造出来的“五牙战舰”，便能搞定南陈水师。

他是想利用此次造船契机。

培养出一批具有先进技术、理念的工匠出来。

为以后打造“大海船”做准备。

五牙战舰。

舰高五层，长55米，高33米，可容纳800余名军士。

在当下来看，绝对的庞然大物了。

船体四周，竖有六根长15米的拍杆。

小主，

顶端系巨石，底端设辘轳。

敌船靠近时便放下拍杆，砸沉敌船，一击之后还能迅速收起再次攻击。

绝对的水战大杀器！

杨素怎么也没想到。

进一趟宫，竟然捞到一个建功立业的好机会。

心花怒放地抱着那些册子，以及小皇帝赏赐的宝刀回府准备去了。

“陛下，按照您写的那些方法，真的能造出可以跑马的大船来？”

杨素离开后，墨言不禁出声问道。

小皇帝写的那些册子，他照着抄录了好几份。

故而，对上面的内容甚是好奇。

“当然，那样的大船，就算航行在一望无际的大海上，也无惧风浪……”

暂时。

宇文衍也不奢求造什么铁甲船。

但尝试打造郑和下西洋时的那种宝船，他还是有些把握的。

以当下的造船工艺。

建造郑和宝船，并不存在技术上的鸿沟。

无非就是船体设计，排水量方面存在一定的差别。

有了“水密隔舱”法。

凭当下的造船技术，完全可以把船体造得更大。

“陛下，大海当真那么广阔，一眼望不到边？”

没有见过海的人。

总是会在脑海中想象，大海到底是个什么样子？

“那是当然，真正的海洋，就算把整个大周和南陈丢下去，也填不满它……”

宇文衍给墨言做了个形象的类比。

“那么大？”

墨言听罢，不由地张大了嘴巴。

满脸不可思议，眼里迸出几许向往之色。

在陆路交通不便的当下。

天然的水道，就成了重要的交通路径。

孤帆远影碧空尽，惟见长江天际流。

两岸猿声啼不住，轻舟已过万重山。

兴尽晚回舟，误入藕花深处，争渡，争渡，惊起一滩鸥鹭。

……

这些经典的诗句。

都是描绘人们乘船出行的场景。

在古代。

水运，可以说就是一个王朝的命脉所在！

因而，宇文衍要大力发展造船技术。

他要造船。

造大海船，造大战舰。