甚至还专门成立了一个谈判组。

陈平生这边也成立了一个，为了让地方上知道他是真正有心干这个事。

直接将145亿的资金，注入到了腾飞新能源汽车里面。

公司成立很简单的事，你有一百亿投下去，新能源汽车的生产牌照也压根不用你去考虑。

魔都就会出面轻而易举的帮你拿到。

新能源赛道真真假假，一年冒出两百个团队挤入到这个世界级风口项目上面。

有多少人都跟玩足球一样，借着玩球的名义讨好地方正府，从而获取土地或者是别的资源。

没人说得清。

但陈平生却是将这个145亿资金，申请了定向投入资金。

也就是说这个钱，只能定向流入到造车里面。

一次性在前期拿出145亿，还全部都是自有资金，这无疑就是一个新能源赛道里面的大玩家。

不管怎么说，魔都都是要将这个项目留在本地的。

谈判嘛，主要就是围绕几个方面。

一个是土地资源，他要拿120亿自建超级工厂，土地资源肯定少不了。

这种土地一般都是地方赠送，或者是免费用多少年。

毕竟这么大项目，你就想想能在后面带来多少税收以及工作岗位，就知道它的意义有多大了。

另外还有几点就是免税多少年。

新能源造车前期那是必然要免税的，同时，地方正府还会给到一定额度的银行贷款。

以保证你这个项目能顺利的进行下去。

120亿还仅仅只是自建超级工厂的钱，后面还有一系列如元器件的购买研发，新能源智驾等。

哪一个不需要海量资金。

尤其还是汽车行业属于重工业，它的技术门槛谈不上太高，但你要是没有。

那在未来也势必会被淘汰。

可以说，陈平生拿120亿建超级工厂之后，至少还需要拿五十亿保证接下来一年。

项目还能正常的运行下去。

除此之外，未来三年之内他至少还要拿出一百亿来研究怎么才能造一台好车。

这方方面面加起来，等于他要在未来三年里面实实在在的拿出超三百亿资金。

这才真正有可能将这件事情干成功。

反正童泽兰是被他这操作搞麻了，哪有一上来就拿一百多亿自建工厂的。

你能保证自己家造出来的车，它就一定会好卖？

车出来了，要是卖不掉。

那这个工厂不就完全废掉了。

而且，新能源汽车这么大的风险产业，他竟然都不来找自己要投资，分摊风险。

要么他是真的信心爆棚，要么他就是想完全按自己的来搞。

毕竟你要是拿了资本市场的钱，估计没有一个投资人会同意让他在一开始就自建工厂。

这里面的风险简直不要太高。

甚至是高到压根无法想象的地步。

哪有一个外行，一进去就说要建超级工厂的，压根没有啊。

超级工厂从谈判到落地，至少需要一个月时间。

这中间，也让他有足够的时间去组建一支超级工厂的生产团队。

只能说任重而道远吧。

他要做的事还太多。