这种项目本来就是有钱才能发展快，没钱任你如何聪明都没用。

稀释40%的股份，他要是不跟投的话，原50%的股份也就会降到30%。

这样哪怕最后能上市，他也觉得没啥意思。

要赌就赌大一点。

投资本来就是高端赌博，赢了自然高兴。

输了不过也就是总结经验重新再来。

没有人可以在项目的最终上市前，就能保证它一定能成功。

陈平生自己也不例外。

如果这12亿融资，他自己也跟投的话，那就等于要出六亿资金。

要是一年以前，他肯定要考虑很久。

甚至压根不会跟投，通过稀释股份来降低风险的同时，也会将最终的收入也拉低。

陈平生背靠简洁的白色沙发，他道：

“12亿融资，我个人会跟投六亿下去，至于剩下的一半，我会找人帮你们完成，拿到这个钱之后我只有一个要求，烧钱要快，发展要迅速，另外一切的核心经营都得围绕没有中间商的直卖来进行。”

品牌讲定位，互联网项目讲究解决用户痛点，毫无疑问，二手车市场的用户痛点就是价格不透明。

中间商赚差价。

客户很怕买到价高质低的产品。

毕竟每一辆车都不便宜。

身为这个品牌的第一大投资人，陈平生自然也是要承担起一些责任的。

他能给的就是钱，以及明星资源跟流量。

你要说蒋佳不开心都是假的，以前千难万难都拿不到的融资。

现在有胡林这位大舅哥加入之后，轻而易举的就能解决。

陈平生还是找童泽兰，六亿而已。

她那边稍微再找一两个投资人也就能完成了。

二手车这个项目，肯定还是大有可为的。

关键还是看谁能在最后跑出来。

互联网项目，没有老二可言。

赢家都是通吃。

没看早期拥有大企鹅跟啊里背景的嘀嘀打车，快的打车，在一个打车领域之后。

都有大资本扶持，最终的结果就是两家共同烧了几百亿来抢占市场。

也是在那个阶段，跑滴滴或者是快的才是真的有钱赚。

平台给司机的补贴都相当高。

后面这两家发现谁也干不掉谁之后，快速就合在一起了。

然后估值一下超了四千亿。

瓜籽二手车现在也是一样，拿到12亿，它就一步跳成这个领域的头号种子选手。

要是拿不到，注定也会被其它卖二手车的互联网APP给挤死。

童泽兰还是过来了一趟，她在之前主导投资的一个王牌项目竟然要失败了。

虽然项目失败在投资人里面那都是再常见不过，但这个项目可是共享单车里面拿到投资最多的。

还同时背靠上了啊里，嘀嘀，以及经纬中國等大资本。

同时被这么多大资本看好，不说成为下一个大佬。

起码也要最终混到能合并吧！

这共享单车的本质是解决客户的最后一公里交通。

每辆单车的投资成本并不高，同时还手握大量客户押金。

光是因为这点，市场上一年冒出来的共享单车品牌就远超二十几个。

这两年在童泽兰的带领下，小黄车也成了这个赛道上第一个吃螃蟹的人。

两年里面至少拿了五轮融资共计13亿美金左右。

童泽兰也是希望这个品牌能复制嘀嘀的路径，快速融资，扩大发展，并购竞争对手。

最终达到垄断上市的目的。

而能跟小黄车竞争的，只有摩拜单车。

两边的发展方式可以说非常相似，都是通过快速烧钱来获取市场用户。

而在这场关键战役当中，一个人成了最大变局。

他就是全球都有名的投资人孙正意。

就是那位最早期以两千万美金，拿下啊里大股东的投资人。

他在考虑投资小黄车18亿美金的时候，还需要它做到两个前提条件。

另外就是派了团队过来调查公司财务。

事实证明，小黄车败就败在了这里。

在主业项目还没成功的时候，它干了太多的不想干业务。

好比跑去发射卫星，给企业内的每一位高管都买特斯拉等。

另外还有一系列乱七八糟的投资。

小黄车为了拿到孙正意的这个18亿美金，那是干脆不顾一切。

最终竟然将客户押金全部挪用。

整整四十亿客户押金，被挪的干干净净。

创始人以为完成软银提出的两项要求，他就能顺利拿到那个18亿美金。

事实证明，他错得离谱。

只能说小黄车里面那乱七八糟的财务管理，让它错过了这最终的大好良机。

软银拿18亿美金可以，但它要将市场上最大的两家共享单车品牌给合并。

获得行业内的垄断地位。

从而一举完成上市。

童泽兰投资的那位小黄车创始人，以一己之力阻止了这场合并。

或许这就是年轻人的意气风发吧。

最终的结果就是小黄车直接被各大资本给抛弃。

投资它最多的嘀嘀，转头干起了青桔单车。

啊里则是扶起了哈罗。

还是那句话，大资本很少将赌注押在一个人身上。

而童泽兰投资的这个项目，也是这两年烧钱最疯狂的互联网项目。

现在却迎来了最惨滑铁卢。

当年有多风光，现在就有多狼狈。

别说上市了，没了大资本扶持，饭都已经吃不起了。

曾经一代天骄的创业项目。

现在干脆是一地鸡毛。

陈平生对共享单车本来就是敬而远之。

太烧钱的项目，还有那么多巨头企业下场来玩。

他那一点小小弹药，压根不足以扶持他所选择的品牌，战到最后。

既然是这样，那就不如趁早放弃。

又或者是边都不要沾。

童泽兰在这个项目上，砸了足足七八亿，还跟投了几轮。

最终的结果就是败在创始人的意气用事下。

一旦完成合并，所有大资本的钱都会集中在这最后一家身上。

她完成套现也就是板上钉钉的事。

现在好了，想低价套现都没有人接手了。

陈平生更是看都不看，踏踏实实先干点自己能把握的小项目。

二手车肯定没法跟共享单车比。

你看它的融资速度跟金额就知道。

差的不是一星半点。

两个赛道完全不在一个维度上。

针对于这个品牌的六亿融资，童泽兰还是很快就能凑齐的。

再找两家一块承担罢了。

不过她还是提了一点要求，创始人的一票否决权必须去掉。

当初她就是被这个小黄车创始人的一票否决权给干死的。

现在更不可能再吃同样的亏。

这个其实也没事，毕竟陈平生投了钱也不会去瞎指挥。

加起来也才投八亿的项目，还不足以他去亲力亲为。

也没那个必要。

人家从一开始就在干这一件事，不管怎么说都不会比他差的。

共享单车是这两年大火的新兴互联网项目，看来也快落下最终的帷幕了。

毫无疑问，童泽兰败在了最后一关。

前期所有投资宣布打了水漂。