年底时分，星辰公司一年的发展报告悉数汇总并递交到了江辰的办公桌上。

这算是公司的惯例了，提前计算好所有数据，让所有人过个好年。

这些报告涵盖了各个部门的工作总结与成果展示，同时附带了明年即将开展的项目计划书，等待着他的细致批复与审核。

在手机项目部方面，尽管今年没有推出新的手机产品，但该部门持续致力于技术研发，不断精进。

得益于之前推出的星辰S3手机所展现出的强悍性能，星辰公司在市场上的份额并未受到影响，反而保持了稳定。

星辰S3作为当前市场上唯一采用碳基芯片的手机。

其卓越的配置吸引了大量消费者，使得该机型一整年的出货量达到了惊人的8000万台。

根据最新的市场调查数据，过去十年全球智能手机的总出货量也不过4亿台。

而星辰公司仅凭S3一款手机，就占据了全球市场的五分之一，这一成绩显得尤为突出。

在国外的手机品牌中，苹果的出货量达到了4000万台，紧随其后的是三星，出货量为2100万台。

而菊厂则展现出了强劲的增长势头，成功超越了三星，出货量达到了3000万台。

至于其他国内外品牌，RIM吃下了1500万台的出货量，大米也有1000万台的出货量。

而在这些品牌之后，其余的手机制造商出货量均未达到千万级别。

手机部门在明年预计会有重大举措，他们经过一年多的精心筹备，终于准备发布全新的星辰S5手机。

这款手机凝聚了部门众多技术人员的心血，被寄予了厚望。

相比之下，汽车部门则显得一如既往的稳定。

自从揽月和逐日两款车型发售之后，他们便没有过多的宣传声音。

江辰对此表示理解，因为他当时一次性提供了全套的技术专利，这些都需要员工们去消化和吸收。

实际上，汽车部门的注意力已经全部放在了汽车的生产、销售和售后服务上。

特别是全国范围内4S店的全面铺开，牵扯了他们大量的精力和资源。

从报告来看，这两款车型的销售表现十分出色。

全年下来，揽月车型向客户总计交付了200万辆，其中海外销量占了四分之一，这一成绩大大稳固了星辰汽车在市场上的地位。

而逐日车型也卖出了40万辆，汽车部门在不经意间创造了一个大新闻。

其他汽车品牌在今年遭受了不小的冲击。

尽管全国汽车产销量双双突破了1800万辆，实现了同比32%的增长。

但星辰品牌的突然崛起，无疑使得其他品牌的市场份额相应减少。

特别是宝马品牌，其两款主打车型分别对应了宝马最为倚重的两个价格区间。

在市场整体增长的情况下，宝马却仅仅维持住了原有的市场份额，未能实现进一步的突破。

如今，汽车部门已经成功与手机部门并肩，共同成为了星辰公司资金的重要来源。