哪怕南河政府答应，上头也一定会叫停，因为他们阿立集团并不是国资企业，甚至还有很高比例的外资股份。

金航没有等大家发问，继续说道：“当然这对我们来说依然是亏的，但张省长又提出了另一个条件，网约车。”

“他们很快会让网约车在全省进行推广，顺利的话就是下个月，最迟在八月份也能完成，而且还告诉了我该怎么发展，可以甩开其他同行。”

“比如与地图软件公司深度绑定，增加安全警示功能，增加拼车服务，增加顺风车服务等。”

有人马上问道：“大脚，你是说我们参股的网约车企业能够得到更快的发展，从而成长为独角兽企业，刺激我们的股价估值更高？”

“可这些我们能做，其他企业也能做，南河政府不可能指定让我们一家企业来做网约车吧？之前在郑城开始试点的时候，就有其他网约车企业参与其中。”

金航转过头解释道：“没错，确实会有竞争，但这个消息我们是第一个知道的，甚至是唯一知道的。”

“我们可以想办法更快的参股其他拥有牌照的网约车企业，也可以加大目前所持股的网约车企业更多的股份，还可以增持地图软件公司股份，加强我们地图软件的知名度，加强导航精度。”

“之后其他网约车企业即使无法继续参股，但他们想进入这个行业，就要购买地图软件公司的服务，这个地图软件公司一样能成长为独角兽企业。”

“甚至不需要等到成长起来，只要让那些投资机构看到了市场潜力就够了，后续可以等到我们上市之后有了足够的资金，再来增持股份，提升相关的技术和市场份额。”

“所以我们要交换的并不是南河的那些大数据，而是他们的政策倾斜。用我们的数据去交换未来的收益，交换刺激我们股价估值更高的机会。”

“当然明面上我们还是会宣传是跟南河政府展开深度合作，这其实对我们的大数据服务也有一些正面的作用，让大家知道不再只有我们省的政府会购买我们的大数据，还有其他省政府会购买。”

“未来就算无法打开全国政府的市场，起码也算是有政府背书，对我们出售给其他公司多一份助力。”

“而且一旦我们拒绝，他们完全可以去找其他对手公司谈合作，这个条件可以给我们，也可以给其他公司，那时我们就太被动了，甚至股价估值还会下降。”

地图软件可不只是一家公司在做，甚至另一家目前的规模更大，用户数量更多。

而且地图软件可不只是能应用在网约车上，还有外卖、快递配送等领域都可以，这个是他们必须扩大的。

就算是网约车，如果南河政府扶持了其他企业，或者是大肆开放牌照的发放，对他们参股的那家网约车企业也是很大的打击。

合作是双赢，不合作就是双输。

重要的是张恪清输得起，了不得是少一份政绩，而他们阿立集团则要亏上一大笔，这次上市也会受到重大的负面影响。

大家七嘴八舌的开始讨论，马总也在认真的看着投影仪上的数据，这些都是金航在飞机上临时赶出来的。

他扭过头，看向了另外两位大股东。