黑面御者也是十分老到的御手，他判断左侧骖马被刺中已不可避免，在电光石火之间，他做出了一个非常大胆的决定：甩掉左骖，保全赛车！

甩掉左骖？

怎么甩？

骖马与赛车之间只是以辔绳固定的，而不是像服马一般被车辕、车衡牢牢与赛车绑定。

割断赛车与骖马之间的连接绳，就可以避免因左骖受伤倒地对整辆赛车的影响。

牺牲局部，保全大部。

黑面御者右手中变戏法般地出现一把短剑，毕竟，在车战之中，御者也要随时应对敌军的进攻。一挥之下，精准地割断了左骖与车辆之间的牵引绳。

然而，此时端木伯御控制的赛车在八马赛道上连切五条赛道，一阵左摇右摆，数次腾空，数次跌下，终于趋稳了车身。

端木左辔收紧，右辔放松，车辆在最外圈赛道上重归正途，飞快地开始了又一轮的直道竞速。

侠累赛车上的左骖马失去了战车的束缚，仍然不改良驹本色，紧紧咬着太子的马队，飞快地冲了上去。

它当然可以冲了，因为它没有了车重的约束，充分迸发出了最大的马力。

然而，因御者误判而错失良机的“骊驹”，则再也赶不上来了。

四马对三马，一圈未完，胜负已分。

黑面御者的脸黑得更彻底了。

端木伯御惊喜地发现，公子改装过的赛车，不仅车重减轻，利于竞速。

更重要的是，由于车轨距的紧凑，车身的稳定性更高，转弯更加便捷，车身更加灵活，这也是他此次冒险操作能够成功的重要原因之一。

晋俱酒的记忆是对的，他在秦兵马俑看到的兵车的确更加紧凑。

后世的考古也证明，先秦的战车，从商到西周车轨距差不多，始终保持着“四马三人”的格局。但战国伊始，兵车逐渐向紧凑化方向发展，秦兵马俑出土的兵车与西周时期的兵车相比，呈现出车轨紧凑、车辕加长等特点。

穿越者并非专业人士，缩短了轨距，但没有加长车辕，这也是战车在快速运动中仍出现不稳定的主要原因。毕竟力学上讲，每一寸、每一分的长短都在发挥着独特的作用。

剩下的比赛几乎成了端木伯御的个人表演，在没有了胜负之忧之后。端木伯御把剩下的比赛时间当成了熟悉新战车的演练过程。

如何在直道上尽可能地提高加速度，如何在入弯时控制车速，如何在出弯时提前加速，如何在车重减轻的情况下向马匹传递清晰的信号……这一切切的细微之处，都因一辆轻量化战车的出现而发生了轻微的变化。

端木演练得如痴如醉，如迷如幻，完全陷入了一个御者的个人世界，完全漠视了场上的欢呼与疯狂。

然而，东孟的赛场嗨翻了，东孟的空气沸腾了，东孟的人群都疯了！

短短一天的时间内，端木伯御上演了数场精彩绝伦、空前绝后的御术表演，简直以一人之力改写了整个春秋及战国早期赛马史，以绝对的实力走上了个人的封神之路！

端木——马神！

端木——车神！