2009年1月19日。

南方传统意义上的小年，甬城这座工业化城市少了往日的喧嚣，车流量明显减少，跟往日的景象有了很明显的区别。

位于江东区彩虹北路的喜来登酒店，自清早开始却非常的繁忙。

“都准备得好一些啊，尤其是设备再检查检查，今天这个展会很重要，很多大人物要来，别出什么岔子。”

自2006年开业以来，喜来登酒店接待过不少大型活动，每一场活动他们都很认真。

这年头还没啥微商，能在五星级酒店办活动的都比较有实力，酒店方不敢怠慢，何况今天要举办活动的是甬城今年最当红的企业家。

合作方还是外资公司，要来的高级别领导非常的多，省里都派了位大领导来参加呢，可不能出什么差错。

三菱集团与尉来汽车今日将在甬城正式签署合作备忘录，给2009年的汽车圈投入了一枚重磅炸弹。

成立不到一年的尉来汽车，原来谁也没当回事儿，闪驰集团在电动车领域是搞得风生水起，但是电动车需要技术跟汽车完全没法比。

汽车圈子最初还真不怎么鸟檀锦程这个新玩家，哪怕是跟闪驰有着合作的众肽应建人，都不觉得檀锦程能在短时间之内把尉来汽车做起来。

说实话，他最开始还真的怕檀锦程会抢他的北仓分公司，也确实有风声传出檀锦程会拿下北仓分公司做尉来汽车的起步。

应老板说实话当时挺慌的，如果檀锦程真要这么干，联合北仓ZF是完全可行的。

众肽2008依旧卖得很不错，跟闪驰合作的2008EV版也搞出来了，虽然不伦不类，但是却帮众肽拿到了一张新能源汽车的牌照。

应老板的动作能力依旧很强，此外在2008年他们还收购了梦迪博朗生产线，打造了属于众肽的梦迪博朗，上市价格为13.88万元。

不过卖得不怎么样，品牌升级总是痛苦的，老实说这个定价也毫无优势性可言，10到15万以内的车型，竞争真的太过激烈了，梦迪博朗也没有太大的优势可言。

不到一年的时间，尉来汽车通过并购，入股，合资等等多种手段，旗下已经拥有了自己的零部件供应体系以及完整的品牌矩阵链发展速度之快令人直呼意外。

现在又搭上了三菱，这可是正儿八经的合资公司，不是那种搞噱头的。

凭借这一家合资公司的股份，凭借着外资品牌这些年在国内市场上的号召力，尉来汽车已经可以算作是正儿八经的规模型车企了。

檀锦程的手法应建人是熟悉的，这不就是他的套路买买买嘛，但是他又是羡慕的，这小子运气太好了，手段也高明。

赶上郭嘉大力支持汽车产业的并购，拿下摇摇欲坠的长风汽车产业链，给自己搞了个壳不说还搭上了三菱。

“几個月没见，檀总是越发的风光了啊，很是期待尉来的第一款车型啊。”

年底了，应老板也得跑跑关系，联络联络感情，北仓工厂的运营基本是他姐夫的在管理，但是他这个实际上的老板也不能不管。

并购模式最缺的就是钱，尉来汽车的成立一定程度上降低了众肽在北仓ZF心目中的地位，干儿子哪有亲儿子好。

为了以后贷款方便，应建人也需要来北仓维护一下感情。

“哪里哪里，在汽车圈子里我还是个后辈，得向应总你们多多学习才行，不过我也是希望我们第一款车型早点上市。”

应建人微微一笑：“尉来汽车的第一款车型是SUV吧？”

“是的，SUV，轿车竞争太激烈了，根本干不过。”

檀锦程老老实实的承认了，这没什么可瞒的，从收购方向来看就瞒不过业内人士，以SUV做突破口以及收购其实都是在学习众肽模式。

初期的众肽模式没什么不对的，相反还非常值得想要得入行的新玩家学习，檀锦程有理由相信，此时的应建人其实还是在想着好好造车的。

只不过他们的整合能力太差了，收购的车型也过于驳杂，什么类型都有，产品线非常的混乱。

檀锦程的想法就很简单，学习众肽的开局，利用三菱的技术在燃油车市场上站稳脚根就行，根本不需要搞那么多的车型，有那么几款车卖卖，撑到新能源车时代。

“确实是这样，SUV的竞争相对少一点，这帮小日子什么时候来？”

应建人看了看手机，已经9点钟了，距离正签约的9点半只剩下半个小时，我方这边的人员基本已经到齐了，小日子的代表却还一个都没出现。

“应该会准时来的，小日子一直自诩懂礼貌守时，这方面相信他们不会搞什么小动作的。”

应建人是适逢其会，他在北仓也差，原定的是今天回永康，不过还是接受了檀锦程的邀请来做一个观礼嘉宾，观礼结束之后就立马返回永康。

这老小子在看时间，怕是担心出什么变故耽误了他的行程。

“好像也是，没听说过他们有多少次迟到的新闻。”

再多的檀锦程也不太好说，他们都是公众人物，地球村的环境下，对小日子的情绪也不能表达得特别的明显，这不符合ZZ正确。