陈辞绕着公交站溜达了一圈，见到了冒着冷风摆摊的小贩，也旁听了不少八卦趣闻。

确实如辛迪所说，今天去佣兵之城的人八成都是奔着淘宝。

所谓淘宝倒不是为了获利，而是想找一些自己能用又便宜的二手货，顺便逛逛集市凑凑热闹。

这么说吧，在公交大厅找十个人问，得有九个半不相信自己能捡漏。

过了领地回收点和佣兵小队两手，东西的价值普遍有限，想要从大堆大堆杂物中捡漏，难度比在潘家园古董摊捡漏还高。

陈辞转了半晌，满足了好奇心，便招呼辛迪前往检票处。

公交站与西面火车站一样，都是通过盖亚终端线上购票，然后由盖亚分配车次。

理论上只要注意好自己的车次与时间，并不用在公交站等待，不过大部分人对于公交这种新生事物很好奇，还是愿意提前过来排队体验。

公交站目前投入使用的只有四辆车，每辆的极限载客是三十人，运力极其有限。

外城坎区距离佣兵之城只有几公里，加上人工调度，可以保证七分钟一班，排队也不会太久。

陈辞和辛迪没有提前买票，但两人都是万恶的特权阶级，点开终端跟盖亚说一声，就得到了下趟的车票。

并不是所有前往佣兵之城的人都选择公交车，恰恰相反，只有少数人选择体验新奇，大多数还是步行。

省下买车票的十点，可以在佣兵之城与特色美女喝一杯了。

…

“佣兵之城到了，请乘客带好物品下车。”

“车速不慢但终点太近，屁股还没有捂热。”陈辞评价道：“总感觉钱花的亏。”

公交车在北堡出关时略微减速，其余时候基本维持在四十公里每小时，全程也就五六分钟，短的可怜。

十贡献点大约相当于蓝星三十元的购买力。

这么算下来，车票可不便宜。

“票价高是因为公交车生产成本高，监察部有执政厅的预算表，十点已经是微微亏损。”辛迪解释道。

陈辞点了点头，话锋一转道：“辛迪，你先去办理入籍手续，我在佣兵之城逛逛再过去。”

说罢，递过去一个背包。

辛迪应声接过，向北走去。

陈辞则跟着淘宝游客闲逛起来，这是种新奇体验，与从天空腾云而过截然不同。

游玩之余，他也在默默观察佣兵之城的治理情况。

治安、卫生、城市气质，这些都要融入其中才能见到真实，专项检查是见不到的。

“作为华夏人，检查和开会简直不要太熟。”

陈辞怀念式吐槽，想当初为了迎接检查，他上学时可是经常大扫除。

不过检查也有好处，至少多病的体育老师痊愈了。

就沿途所见来说，陈辞对铁炉的治理能力还算满意。