将有线电报项目私有化确实有摆脱乌瓦罗夫用行政手段干涉运营的考虑，但这还不是全部，更重要的是打开这个口子，以前不管是铁路还是蒸汽船舶，这些项目在俄罗斯其实都是政府出资政府监管以及政府运营。

反正一提起这些新项目，大家都眼巴巴的望着政府，都指望政府当第一个吃螃蟹的人。这让所有人都形成了惯性，以为只要政府才能做这些项目。

无疑这里面是有问题的，政府推广一个项目确实有其天然的优势，但存在的问题也不少。典型的就是乌瓦罗夫这样的人在里面拖后腿，最后把好生生的项目直接给搅和黄了。

而现在，不需要政府出资也不需要政府运营，有线电报项目等于是摆脱了钳制，可以自由的生长。这就让乌瓦罗夫之流的干涉降低到了最小。

更关键的是，如果有线电报项目能够成功，那么自然会有越来越多的人能够认识到这些新事物的有利可图。自然大家都会更加积极地参与其中，那时候就算乌瓦罗夫这样的保守派再不

将有线电报项目私有化确实有摆脱乌瓦罗夫用行政手段干涉运营的考虑，但这还不是全部，更重要的是打开这个口子，以前不管是铁路还是蒸汽船舶，这些项目在俄罗斯其实都是政府出资政府监管以及政府运营。

反正一提起这些新项目，大家都眼巴巴的望着政府，都指望政府当第一个吃螃蟹的人。这让所有人都形成了惯性，以为只要政府才能做这些项目。

无疑这里面是有问题的，政府推广一个项目确实有其天然的优势，但存在的问题也不少。典型的就是乌瓦罗夫这样的人在里面拖后腿，最后把好生生的项目直接给搅和黄了。

而现在，不需要政府出资也不需要政府运营，有线电报项目等于是摆脱了钳制，可以自由的生长。这就让乌瓦罗夫之流的干涉降低到了最小。

更关键的是，如果有线电报项目能够成功，那么自然会有越来越多的人能够认识到这些新事物的有利可图。自然大家都会更加积极地参与其中，那时候就算乌瓦罗夫这样的保守派再不

将有线电报项目私有化确实有摆脱乌瓦罗夫用行政手段干涉运营的考虑，但这还不是全部，更重要的是打开这个口子，以前不管是铁路还是蒸汽船舶，这些项目在俄罗斯其实都是政府出资政府监管以及政府运营。

反正一提起这些新项目，大家都眼巴巴的望着政府，都指望政府当第一个吃螃蟹的人。这让所有人都形成了惯性，以为只要政府才能做这些项目。

无疑这里面是有问题的，政府推广一个项目确实有其天然的优势，但存在的问题也不少。典型的就是乌瓦罗夫这样的人在里面拖后腿，最后把好生生的项目直接给搅和黄了。

而现在，不需要政府出资也不需要政府运营，有线电报项目等于是摆脱了钳制，可以自由的生长。这就让乌瓦罗夫之流的干涉降低到了最小。

更关键的是，如果有线电报项目能够成功，那么自然会有越来越多的人能够认识到这些新事物的有利可图。自然大家都会更加积极地参与其中，那时候就算乌瓦罗夫这样的保守派再不