绝大多数上市公司其实日子也不见得好过多少，股东已经没心思去发展业务去开拓市场了，绝大多数都在思考如何绕开监管。

去股市上来一个“旗开得胜”。

就好像某上市公司一样，将钱砸到股市，结果呢，还亏了。

当然，还有的上市公司会将一部分费用给套出来买楼，比如东岛省那边的护肤品公司，直接在魔都买楼。

没钱了就卖掉，多赚钱。

因此对于上市，陈斌其实感觉不到什么便捷。

“陈先生，马斯克那边也打算要来华夏商讨建厂的事，这和您的极光汽车有很大的冲突，这……”

其实特斯拉来华建厂是一个必然的事情。

原因也很简单，阿美莉卡没有合适的地方，合适的人工。

但是马斯克不会在今年来进行，按照原时空，他来华夏也只是探索和摸索，来了解建厂的可能性。

因为华夏现在处于一个“新的”阶段，即新能源汽车刚“萌芽”计划。

这时候来引入特斯拉只会做到“一家独大”，上面的领导不会那么毫无防备的直接给放进来，因此即便是合作，也要看是否有利于华夏本土产业。

如今极光汽车已经挑大旗开始在火急火燎的筹备。

其他车企虽然也在筹备，但是进度肯定没有陈斌他们来的快。

如今，理想这边还没有创建，也就小鹏在去年就先注册了公司，可是接下来的步骤也是给停掉了。

更不用说杂七杂八各种电动车了。

初期的市场势必会鱼龙混杂，这也是市场常态。

如今陈斌倒是丝毫不慌，淡然说道：“马斯克来华夏是必然，华夏有着其他地方没有的优势，他不来我们这，难道还能去阿三那？”

陈斌这话说的有点“嘲讽”了，不怪陈斌看不起阿三，阿三的人工虽然便宜，但是那质量谁敢用？况且就阿三的外国企业去投资，阿三赚钱阿三花，一分也别想带回家。

就这样的国度，陈斌是不会去碰那边的市场。

其实乔恩也分析过全球建厂的可能性，综合来看，马斯克将特斯拉设立在华夏确实是非常“合适”的。

但，华夏又有多少地方适合？这其实也是个问题。

“我知道你想表达什么，不过无论特斯拉未来如何，都不会影响到东风集团，甚至我还非常期待和马斯克的见面，以及和特斯拉一起竞争。

华夏内部的竞争不见得有多少压力，只有和特斯拉这样的企业竞争才能让我认真。

全球化的战略马斯克看的很全面，这点不得不佩服他。

只不过你和他认识到现在，你觉得他是一个什么样的人？”

其实马斯克的实力陈斌挺好奇的，阿美莉卡的科技水平发展的虽然很超前，但是马斯克未来无论是回收星舰还是他那星链，让陈斌很是意外。

因为这样的科技其实有点超出当下了。

不过陈斌踏入科技圈也就那么点时间，还不知道这背后的条条框框。

至于马斯克，陈斌的想法就是正常交好，如果闹得不愉快么，那就不愉快呗。

还能怎么样？

“马斯克这人的想法太超前了，在阿美莉卡，他现在提出来的一些想法和当下的时代似乎有点不一样。

就好像对外太空的探索一般，这样的想法，可回收的思路，其实对于我们不知道的人来说，非常有冲击力。

但，我觉得他想要实现这个，恐怕难度不小。

毕竟在现有的科技水平中，想要实现回收太难了。”

乔恩其实也觉得马斯克想的很好，但实现很难，马斯克弄的其实就是相当于一张纸你涂涂画画，然后过段时间又给他复原。

但是等之后，是否能复原其实是一个很难的事。

你要从外部施加动力，才能。

这里面涉及到的科技水平以及需要调动的资源并不在少数。

“他会成功的，只是这样的成功恐怕要以5年、10年为单位了。

不过这不重要，我们未来对于宇宙的探索虽然会有，但是那都是国家的事了，民营企业……”

陈斌说到这其实也有了想法，但国家队的实力摆在这，而且东风集团也没有科技基因水平，算了，不掺和了。

一个航天航空工程要花费的资金不在少数，但是国内的资本如何变现就成了问题，因为上面不会允许的。

这就是为什么俗称的“大A”破不了4000点的原因之一。

不是不愿意，而是上面有意在调控，金融业终究是冲击非常大的产业，因为你要受到外部的冲击以及内部的冲击。