对于芯片，我们还是要重新找芯片工厂来定制专用芯片，不过通过手机芯片也有一些数据测了出来，在芯片稳定并且不超频的情况下，软件运转的还是比较完整的。

通过烧了上千颗芯片，软件还是比较稳定的，后面就是通过初期简单的组装，模拟一个真实的汽车环境、配件，让软件正常运行，测试软件、雷达的灵敏度。”

陈斌一开始想的手机芯片是支撑不了汽车软件运转的，二者所需要的频率完全不一样，软件正常运行三个小时就直接报废，不过这也让滕卓越他们收集到了一些数据，更好的来优化软件。

运行没有问题，那么接下来就是设定不同模块、功能后，软件是否可以正常使用，而且语音交互这块，是否能够正常的进行。

单一的模块运转肯定是没问题，但是当多个模块同步运行，并且需要人工输入指令，其核心板块是否可以正常运转。

不然到时候就不是智能AI了，那就成了史上最大的人工智障了，你让他打开窗户，他给你打开座椅通风，你让他空调制冷，他给你打开制热。

人工智能一个不灵敏，那就是人工智障。

人们为什么想要人工智能？其实是为了节省有钱人的时间以及功夫，就像在家，一个简单的语音就能控制家里的电器运转，空调运转，而不需要人通过遥控器再去操作一遍。

很多人都有遥控器找不到的习惯，不是掉到沙发就是掉到床底下，一时半会去找也比较懒，而且人都是躺在床上谁想出被窝或者起身再去弄空调。

直接埋头睡觉，冷了喊一声，热了喊一声，多简单。

智能设备本身就是为了方便懒人才设计的，不然为何要他智能？

越智能的东西其实安全性就无法保障，以前的手机电话诈骗可没那么多，但是等手机真正普及后，遇到的问题越来越多。

这就是科技成长必要经过的一个过程，无法避免。

因此在安全上，极光机车陈斌是宁愿稳也不会去急，因为真正的急切只会让人付出血的代价，0百加速确实非常酷炫，但是这有用么？

城市道路要那么快的加速没用，陈斌就没打算用0百加速来当卖点。

拿这个当卖点的，除非车子确实没有什么可以去说的。

“纯电动汽车，车架是身体，人工智能就是灵魂。

不过这个灵魂你要控制好，避免出现各种问题是一个非常重要的关键，与此同时，对于一些功能的扩充，适配性也要进行调整。

我们现在所做的软件，只是0时代，并未经过试验。”

扭头看向一旁的白夜，陈斌：“刚才说人工智能是灵魂，那么电池就是心脏，白工，电池这边你有联络供应商吗？”

宁德时代虽然初步沟通没有问题，但是真正要实现，也不是现在，对方的技术还没有进行突破，前期的电池还是以比亚迪为主。

“目前比亚迪那边的市场总监已经在联络，我们的需求还需要具体化，通过初步的沟通，他们目前的电池是做不到600km的续航，按照实际里程来计算，预计只有400公里，距离我们的目标还差不少。”

电池的技术要是有那么好突破，那是不可能的，功率的转化受到各种因素影响，比如天气，比如载重，比如功率，纯电动汽车如果开车堵在路上，并且电池也不多，这对于他们来说绝对是毁灭性的。

天气冷可能还好，顶多多穿两件衣服，但是车肯定要趴窝在高速上了，但是夏天如果堵车，电池确实转化率强了点，可是你空调敢开吗？

不开空调以夏天的高温，车又是不怎么透气的，这要是在太阳下暴晒，人都要闷熟了，整个人什么时候走了都不知道。

而且车要是在路上趴窝了，想开空调还有点担心，毕竟纯电动汽车，万一出点问题根本逃不出去。

“宁德时代那等京城的事结束，我们看情况直接过去当面沟通，这次入股对于集团来说意义非常重大，未来我们可以多一个选择，不用单纯依靠比亚迪。”

一条腿走路绝对会出问题，一个行业有一个独角兽，那也绝对会出问题，除非这种独角兽企业不以利润为导向，这样还能避免一些竞争。

但是如果独角兽依靠业绩、利润，那么对于行业来说那是毁灭性的打击，随便煽动一下翅膀，都能在另一个端口掀起滔天巨浪。

ps：各位大哥，有时间点点催更、免费的为爱发电，数据绿油油。。。，你的一个小手指是我无限动力，感谢！