其次，燃油车很多专利都被国外所把持，我们想要绕开专利壁垒是非常艰难且近乎是存在很大问题与争议的，一辆车所需要涵盖的产业带非常多，任何一个零部件都需要一个成熟的团队来跟进和研发。

想要造车确实很难，但是我觉得我们东风集团可以试一试，再者，我们想要做的就是新能源汽车，也就是纯电汽车。

燃油车我是不指望了，但是纯电汽车还是有希望能够做下来的，虽然同样需要面对很多问题，但是我相信在国内那么多优秀的技术人才手中，肯定能够实现这个想法与创意。”

一辆汽车想要造出来需要几万件零件，而且想要适用就需要不断打磨和研发，不然A车和B车两个车企的东西不一样，以后维修成本会很高。

为什么海外进口的车子维修那么贵，一个是高昂的所谓团队维修费也就是工时会高，因为部分零件的组装和配置，国内这边是没有人知道的，这也是为了避免国人学走他们所谓的技术。

其次也是因为国内没有配件，这些零部件生产就没放在国内，也是为了防止华夏企业将技术给学了过去。

技术壁垒一直存在，即便是小米造手机也存在。

听着陈斌的话，雷军只觉得自己好像小看了陈斌，燃油车国内很多车企都没玩明白，又来一个新能源汽车？

但是雷军也不能否认，陈斌说这话也没有任何问题，燃油车想要另辟蹊径很难，那还不如将重心点放在纯电汽车上。

“新能源汽车？国内好像还没人专攻这个吧？”

“有没有人攻破无所谓，只要想做总有机会，而且电车很简单，无非是续航和安全两大问题点，其次再结合燃油车，说个不好听的，我小时候那种玩的四驱车，不就是一个纯电动汽车？懂车的人不少，有钱，有人，总能造出我们的车！”

老一辈的人徒手搓蘑菇，陈斌这技术还没难到那么大的地步，自然可以搞一个纯电汽车。

豪言壮语雷军没少听，他自己也没少讲，但是像陈斌这样年轻又敢说的，他是第一次见到。

不由得拍了拍手，随即说道：“有陈总这句话，我就相信东风集团一定能够做出来，不过可惜的是，我们小米没这项技术，不然一定要参与进来！”

雷军还是有点自知之明的，虽然有点钦佩陈斌，但是这件事肯定不是三言两语就能说的完的。

“小米虽然不会造车，但是小米的优势还是在于供应链上，芯片的资源、系统的研发、组建，都是我们还没有的，这次来京城也是想和小米学习交流的，希望多多给予指导。”

走着走着，两人回到办公室，下午，雷军带着陈斌参观了小米的研发中心团队，像小米自己的系统陈斌就见到三十多人的团队在针对UI、操作流畅性进行沟通。

虽然小米的系统是基于安卓开发出来的，但是至少也自成一派了在未来，米家的生态链陈斌觉得还是做的非常不错的。

再好的技术其实也需要现实的科技手段来实现，不然想法很不错，芯片运转速度跟不上再加上能源、链路，主板各种半导体技术也需要跟上。

不然单纯拿陈斌来说，他完全可以将未来的系统发展方向说出来，但是即便是知道表面也需要内在才能将这一想法实现出来。

像芯片，小米都是在外采购的，通过不同芯片进行组装，随后导入系统进行运转测试系统的稳定性与手机整体性能的体验感。

陈斌在实验室里见到了许多外面没有的设备，虽然都处于探讨阶段，但是陈斌这个未来人还是看出了许多可行的商品，不由得多看了两下。

同时，陈斌也见到了智能算法的团队，不过他对于这个没有发表意见和想法，毕竟他只是知道怎么用，却不知道这玩意的代码该如何去写。

但是小爱同学的雏形已经有了，虽然还没有非常强大的功能，但是已经可以简单的设置闹钟，通过语音去完成一些基本操作。

。